终于按耐不住潜水的心，自己挑战一把，于今日对20进行升高改装，成功升高4寸！经20公里多路况试车，无不良情况出现！特别要强调的是，减震舒服好多，谁改谁知道！
配件：加长双向减震4个，加长骑马螺丝8套，加长吊耳8个，垫块4个，斜铁4个，加长油管4根，3cm传动轴法兰一个。加长小连杆2个。
升高前，左前轮！
升高前，左后轮！
升高前，右后轮！
升高前，右前轮！
升高套件全家福！！！减震双向！
取下原车单项减震！
安装新减震
每颗螺丝，拆下后均打黄油处理！
钢板吊耳穿钉，抛光处理，上油！减少噪音产生点。
前减震安装完毕，小连杆，安装完毕，再次特别强调一下，小连杆安装后先不要急于到位，等车落地后再再准确调整长度，还有一点要注意，平衡杆左右相对位置要找准，因为涉及到小连杆是否与钢板上板摩擦的问题。
垫块，加斜铁。
由于升高后原车油管长度不够，需要换加长油管，且安装后固定，避免与行走轮胎摩擦！
升高后效果！
特别强调有3点：1.斜铁的朝向。2.减震经过斜铁调整后，减震运动方向将发生改变，请留意减震下座方向。3.后传动轴由于升高会有拉出现象，安装完毕后一定注意拉出长度，不大于3厘米，如果大于3cm请当下安装传动轴法兰！
后期我将使用285-70-16，负44，7J轮胎，解决高宽比的问题。
标签： 宾利欧陆减震拆装
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